تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي يعد تواكب للتطور المستمر في مجال تحويل السيارات من البنزين الي الغاز الطبيعي بمثابة طفرة في عالم المحركات والسيارات لتحقيق افضل أداء يماثل كفاءة استخدام أداء وقود البنزين فضلاً عن تحقيق وفر اكبر في استخدام الوقود للسيارات.
مراحل عملية تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي :
- توجه العميل او مالك السيارة الي مقر شركة التحويل وقيامه بتقديم طلب موجه لوزارة البترول.
- يقوم العميل باستيفاء كافة البيانات والأوراق المطلوبة : الرقم القومي – ورخصة السيارة بشرط سريان تاريخ التعامل بهما ومن ثم توقيع العقد بينه وبين الشركة.
- قيام العميل بتحديد نظام التحويل وسعه الاسطوانه للسيارة المراد تحويلها.
- يتم اخبار العميل بتكلفه تحويل السيارة بحسب سعه السيارة والاسطوانه المستخدمه.
- قيام العميل بتسليم السيارة الخاصة به في الموعد المحدد لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي.
ومن هذه المرحلة يتم التعامل مع السيارة من خلال عدة خطوات لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي.
عملية تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي
– قيام الفنيين في مركز التحويل بفحص السيارة للتأكد من صلاحية وقدرة المحرك على العمل بالغاز الطبيعي لوجود شرط اساسي للمحرك وهو ان تزيد كفاءته عن 70٪ لتحديد طقم التحويل المناسب وسعة الأسطوانة التي سيتم تركيبها مع مراعاة تدوين الفنيين لكافة الملاحظات في تقرير الفحص ان وجدت.
– بعد إتمام عملية التأكد من تلافي جميع الملاحظات المدونة في تقرير الفحص يتم استلام السيارة لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي في اليوم المحدد بين العميل والشركة.
– قيام الفنيين المختصين بتركيب طقم التحويل وتثبيت أسطوانة الغاز وتركيب جميع الوصلات المطلوبه للالتزام بكافة المواصفات القياسية عند تركيب طقم التحويل للحماية والسلامه المهنية للوصول إلى معدلات الأمان العالية في عمليات التشغيل والصيانة.
– القيام بشحن السيارة بالغاز الطبيعي للكشف عن أي تسريب والتأكد من أحكام ربط جميع الوصلات للتأكد من امان عملية التشغيل.
– ضبط السيارة بأجهزة الضبط الخاصة للتأكد من أن نسب العادم في الحدود المسموح بها طبقاً للمواصفات المطلوبة.
– للعميل حرية التشغيل بنظام الوقود الثنائي ( غاز طبيعي- بنزين) عن طريق مفتاح تحويل مثبت بتابلوه السيارة علماً بأنه لا يحدث اي تغييرات او تعديلات بدائرة الوقود الأساسية بالسيارة وهي دائرة “البنزين” .
– يتم إعادة السيارة للعميل بعد تجربتها للعمل بالغاز الطبيعي مع اعطاءة شهادة الضمان وكتيب الصيانة ومنشأ للمرور.
* عن فترة تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي
تتم عملية تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي في حدود ساعتين الي اربع ساعات حسب نوع السيارة والمحرك.
مكونات طقم تحويل السياره للعمل بالغاز الطبيعي
- الاسطوانة
- منظم الضغط
- الخـــلاط
- معالج تقديم الشرر
- مفتاح التحويل
- صمام الملء (بلف الشحن)
- صمام الغاز
- صمام البنزين
انواع أنظمة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي
يوجد أربعة أنظمة للتحويل من البنزين للغاز الطبيعي :
- أولاً : نظام الكاربرتير
ويستخدم للسيارات التي تعمل بنظام الكاربرتير ويكون التحويل بين الغاز والبنزين يدوياً عن طريق مفتاح التحويل ليتم دخول الغاز من خلال ميكسر يتم تثبيته أعلى الكاربرتير ويوجد به سولونيد بنزين لكي يقوم بغلق مسار البنزين عند استخدام وقود الغاز بالسيارة.
- ثانياً : نظام الدائرة المفتوحة
وهو نظام يعمل بالحقن الإلكتروني للسيارات التي لا يوجد بها شكمان حيث تتم عملية التحويل من البنزين الي الغاز اتوماتيكياً عند البدء في الحركة بالسيارة ووصول المحرك لعدد لفات 1500 لفه بالدقيقه ويتم غلق رشاشات البنزين عن طريق جهاز فصل في حالة استخدام وقود الغاز الخاص بالسيارة.
- ثالثاً : نظام الدائرة المطورة
وهو نظام يتم فيه تحويل السيارات التي تعمل بنظام الحقن الإلكتروني والتي يوجد بها حساس شكمان لتتم عملية التحويل من البنزين الي الغاز اتوماتيكياً عند البدء في حركة السيارة ووصول المحرك لعدد لفات 1500 لفه بالدقيقة حيث يتم غلق رشاشات البنزين من خلال جهاز فصل في حال استخدام وقود الغاز بدلاً من البنزين حيث يتم تركيب جهاز خادع لإشارة حساس الشكمان أثناء استخدام وقود الغاز الطبيعي للسيارة.
- رابعاً : نظام الحقن المتزامن
يعتبر نظام الحقن المتزامن من أحدث الانظمة في عمليات التحويل وهو نظام تحويلي للحقن الإلكتروني للسيارات ويتكون من وحدة تحكم خاصة بالغاز حيث يتم دخول الغاز من خلال مسطرة رشاشات للغاز يتم التحكم من خلالها بكميات الغاز إلكترونياً عن طريق الضبط الكمبيوتري لانه نظام يتميز بتوفير استهلاك الوقود بما يعادل الأداء المماثل للبنزين ويتم التحويل فيه اتوماتيكياً من البنزين الي الغاز بعد وصول المحرك لدرجة حرارة مناسبه وعدد لفات يتم ضبطها من البرنامج الكمبيوتري الخاص بالضبط.
مرحلة تطور أداء السيارة بعد تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي
- الوفر في تكلفة استهلاك الوقود لأكثر من الضعف.
- زيادة الكفاءة لمحرك السيارة بنسبة 10% نظراً لأحتراق الوقود داخل المحرك حرقاً تاماً لأن الغاز الطبيعي وقود نظيف ورقمة الأوكتيني أعلى من البنزين (حوالي 120 اوكتان).
- المحافظة على أداء كفاءة الزيوت واطالة فترات تغيرها بمعدلات زمنية اكبر بالإضافة إلى عملية المحافظة على البوجيهات واللابلاتبن والكوندنسر لفترة أطول لحماية السيارة وصيانتها على فترات زمنية أطول.
- الحفاظ على البيئة وانعدام المكونات الملوثة والضارة بالصحة الناتجة عن عادم السيارات.
ويعد ذلك التطور في عمليات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي بدلاً من البنزين هو تنفيذ خطة وزارة البترول لمضاعفة اعداد السيارات العاملة بالغاز الطبيعي في مصر.
شاهد فيديو يشرح كل ماتريد معرفته عن تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعى :
مصدر الفيديو : بوابة روزاليوسف الإخبارية
أقرأ أيضاً علي بترونيوز :
وزير البترول يوجه الشركات بتطوير المناطق المحيطة بمحطات تموين الغاز الطبيعى بالاقصر
