وقود الطائرات النفاثة هو نوع من وقود الطائرات المصممة للاستخدام في الطائرات التي تعمل على محركات الغاز التوربينية ، و هو بني اللون ، و من أبرز أنواع الوقود هي جت ألف و جيت ألف-1 ، و التي يتم إنتاجها وفق مجموعة من المواصفات الموحدة على الصعيد الدولي ، وهناك وقود الطائرات يشيع استخدامه في محرك المدنيين التوربيني للطيران و يسمى جت باء، و يستخدم لأدائه المتطور في الطقس البارد .
و هو خليط من عدد كبير من المحروقات المختلفة، و مدى أحجامها ( الأوزان الجزيئية أو أرقام الكربون ) مقيدة بالاحتياجات و المتطلبات اللازمة للمنتج، على سبيل المثال، نقطة (درجة) التجمد أو نقطة الدخان ،و وقود الطائرات النفاثة من نوع الكيروسين (بالإضافة إلى جيت ألف وجيت ألف-1) لديها توزيع الرقم الكربوني بين 8 و 16 عدد الكربونات؛ و وقود الطائرات من نوع وايد كت (wide-cut) أو النفثا (بما في ذلك جيت باء)، يتراوح عدد الكربون بين 5 و 15.
أنواع وقود الطائرات النفاثة
• ” جيت أ “ هو وقود الطائرات النفاثة الأساسي في الولايات المتحدة منذ 1950، و هو مشابه لجيت ألف-1، عدا عن درجة (نقطة) تجمده -40 درجة مئوية (مقارنة ب -47 درجة مئوية لجيت ألف-1) ، و مثل جيت ألف-1، جيت ألف إلى حد ما لديه نقطة وميض مرتفعة 38 درجة مئوية (100 درجة فهرنهايت)، مع درجة حرارة الاشتعال الذاتي 210 درجة مئوية (410 درجة فهرنهايت).
• جيت باء وهو وقود في نطاق النفثا – -كيروسين الذي يستخدم لأدائه المتطور في الطقس البارد و مع ذلك، مكونات الجيت باء الخفيفة يجعله أكثر خطورة في التعامل معه .
و كل من وقود الطائرات النفاثة القياسية (جيت ألف وجيت باء) قد يحتوي على عدد من المواد المضافة المضادة للأكسدة لمنع الامتزاج، و عادة ما يستند على الكيلاتيد فينول( alkylated phenols ) ، و العوامل الاستاتيكيه، لتبديد الكهرباء الساكنة و منع اشتعال؛ Stadis 450، مع حامض ال dinonylnaphthylsulfonic (DINNSA) باعتباره العنصر النشط، كمثال.
كما يحتوي على مثبطات التآكل، مثل DCI-4A المستخدمة في وقود المدنيين و العسكريين، DCI-6A المستخدمة في الوقود العسكري ، بالإضافة إلى عوامل نظام الوقود مثبط (مانع) التثلج (FSII) ، أيضا مبيد بيولوجي إذا كانت الأدلة على وجود مجموعات (مستعمرات) بكتيرية داخل نظام الوقود موجودة.
